200年11月10日土曜日

オイル交換。ホーン修理。片側の線がはずれてた模様。ペイントシーラントチェック。

2001年10月末

車内の車内灯のランプを取り替え。青っぽいライトに。ホーンが片方しか鳴らなくなってしまい、変な音です。

2001年9月9日日曜日

オイル交換。オイルキープしていた分です。洗車。ワイパーブレード交換。

2001年7月末日

六ヶ月点検。

2001年6月9日土曜日

久しぶりにトヨタへ。オイル交換して、タイヤローテーションして、サイドターンシグナルをクリアのものにしてもらってと待ってる間に、今ならタイヤの空気窒素封入を半額と言われて、空気の8割は窒素なのに、窒素に入れ替えてなんか変わるところがあるんかいなと思いながら1500円ならいいかと思ってお願いしてみる。乗り心地がよくなって燃費がのびるそうだ（燃費は毎日高速走行のおかげでこれ以上のびないと思うけど）。帰りに早速、「あれ、ちょっと乗り心地変わったなぁ。」と思うも、オイル交換・ローテーション・窒素のおかげなので、窒素だけのおかげかどうか分からない。

2001年5月2日土曜日

レーダーを買う。ユピテルＳ−３．燃費記録をつけるのを長い間放棄してました。毎日高速道路なので、だいたい9.5キロくらいはのびてます。

2001年4月22日日曜日

トヨタの販売店では「オイルキープ」が出来ます。カストロール20リットルで19800円で、何度もその中で交換可能（工賃込み）。全然交換前と交換後でエンジンの周り方が違います。

2001年3月13日火曜日

黄砂と雪のおかげでどろどろになっていたので、自分で洗う前に、いわゆる洗車場で、高圧の水をぶっかけたんですが、これが原因で、サイドに貼っていたデカールの一部が剥がれそうになってました（あとで手洗いしたときに気がついたんですが）。トヨタに電話すると「高圧の水をかけたり、洗車機に通すと取れることがあるみたいです」とのこと。しょうがないので、今度トヨタで全部剥がしてもらう予定です。左サイドにある傷もこれでなくなります。

2001年3月5日月曜日

どうやら音鳴りは直ったみたい。

2001年3月2日金曜日

車は戻って来ました。営業の人曰く「左後部ドアの閉める部分（ドアと本体がくっつく金具部分）に少し遊びがあったらしく、そこが走行中にゆれて、コトコト鳴ってたらしいです。そこの遊び部分を調整したので、多分大丈夫です。」と。そういえば、朝は、家の車庫の関係で、左後部から乗り込んでました。そん時は結構音鳴りがしてたんですが、会社の帰り、つまり運転席のドアから普通に乗り込んだら、音鳴りが少なかったんですよね。まぁ、それで直れば良いんですけど。

2001年3月1日木曜日

「New Estima Factory」の掲示板(初期不良)をみると、結構知られた不具合らしく。
それによると、
・後輪サスの不具合（暖まってないときにだけ鳴る）この場合、サス交換。
・2列目のシートの下にある燃料タンクとそれをつり下げてるベルトが干渉して、車体が揺れると音が鳴る。2列目が両側ドアになったため、ねじれに弱いらしい。この場合、タンクとベルトの間に緩衝剤を挟む。

20001年2月27日火曜日

今日から3日間修理のため入院です。「カラードワイドドアミラーレンズ（モデリスタ）」取り付けと、左後部座席の辺りで、「コトコト」音の対策。

2001年2月13日月曜日

「カラードワイドドアミラーレンズ（モデリスタ）」ですが、本日トヨタの営業の人から電話があって、代替品は無償で交換してくれると言うことになりました。

2001年2月11日日曜日

洗車。
夕方車に乗って、気がついたんですが、「カラードワイドドアミラーレンズ（モデリスタ）」が取れて無くなってます。運転席側はノーマルレンズ、助手席側は青っぽいワイドレンズ。よく見ると取れた後に接着剤の後が残ってます。ノーマルレンズの上に接着させただけだったみたいです。ちょっとトヨタに文句を言いました「そんなに簡単に取れるようになってんの？」って。

2001年2月10日土曜日

一ヶ月点検。先週から気になっていた点だけど、左後部座席の辺りで、「コトコト」っと時々聞こえるってことを確認してもらう。ゴムパッキンなどを再度取り付け確認したものの、帰ってくるとやっぱり直ってません。ちゃんと見ようとすると一日車を預けないといけないようです。

2001年1月28日日曜日

土曜日の雨のおかげでどろどろになったので、軽く洗車。して発見。助手席側のボディにかすかに傷。どうやら白い車がこすって逃げた模様。手を尽くしていろいろなものでこすってみた。目立たなくはなったが、サイドにストライプテープを貼ってるんですが、そのテープの上と一部スポイラーをこすっているらしく、テープが一部破損してる模様。なので、金属部分（ボディ）だったら、ワックスなんかで磨けば良いものが、テープはどうしようもない。自分で当てたのならともかく、こすり逃げされたのは、かなりショック。

2001年1月22日月曜日

そろそろ車両感覚も慣れてきて、アクセルを思いっきり踏んでみたりする。走ります。エンジンも結構回ります。

2001年１月21日日曜日

洗車。CPCメンテナンスキットを使用。

2001年1月20日土曜日

給油。

2001年1月13日土曜日

納車されました。思ったより外観は大きくないです。ま、色のせいでもありますが。でも中はぐーんと広いです。
早速、ホーンを交換しました。ちょっと狭いところに入っていたので苦労しましたが。で、ちょっと走ってみましたけど、3.0L/4WDと言うこともあって、良く走りますが、FF独特の癖が曲がるときに出ます。今までずーっとFRだったのでちょっと戸惑うこともありますが、慣れるでしょう。

2000年12月中旬

インターネットの情報をあさる。
で、ディーラーオプションの注文。色々な組み合わせを考えたけど、結局
ノースモーカーズボッックス
サイドストライプテープ（ヨーロピアンスタイル）
カラードワイドドアミラーレンズ（モデリスタ）
にした。
アエラスでは設定のない「オプティトロンメーター」もモデリスタ神戸で購入できるらしい。
納車は、年初の予定。

2000年12月3日　

奈良トヨタ店に行く。よく聞いてみると次の日が2000年の営業の締めの日らしい。「ちょっと考えます」と言うと、何とか今日契約を済ませたい営業の人は、初めの値引きよりさらにオーディオ分を引いてくれると言うことに。で、契約。この車、設定がオーディオレスで、後付で好みのオーディオを組み込めるのだが、その大きさが、一般のサイズより一回り大きい。つまり、他のメーカーのを組み込むと両側に若干隙間が出来るらしい（当然隠すためのメクラ細工をする）。で、トヨタが用意しているオーディオだとぴったりはいるらしい。ちょっとだまされたような話し。というわけで、トヨタのCD6連奏プラスMDのをつける。一応納車は一ヶ月後の予定。
本体
車体　エスティマ　AERAS　ミドルルーフ　1MZ-FE　4AT-C　（3.0/4WD）
形式　MCR40W-WRSSK(T)
ボディーカラー　ブルーブラックマイカ
付属品　フロアマットデザインタイプ
サイドバイザーRVワイド
ナンバーフレーム
オプション　ツインムーンルーフ
特別仕様　ペイントシーラント
MDCDチェンジャーチューナー

2000年11月初旬　

娘を連れてトヨタカローラ店に行く。実車を初めてまじまじ見る。内装も見る。とりあえずパジェロ下取り込みで見積もり。
同日　奈良トヨタ店に行って、EstimaT（トヨタ店取り扱い）ってのとＬ（カローラ店取り扱い）ってのがあることを知る。んで、見積もり。
ちなみに、違いは、1)ボンネットのロゴのマーク(色)　2)リアのコーナーランプの色(クリアレンズとイエローランプ)　どう考えてもTの方が売れるような感じがする。実際売り上げはTとＬでは6対4ぐらいだそうだ。それ以降、留守電に営業の人からお誘いの電話。夜の訪問。